Placeholder

سنسور اکسیژن ۵۳ سانتی بوش و ساژمی S2000

 

کد کالا: 2005002005

گروه:

نوع خودرو:

کد کالا: ۲۰۰۵۰۰۲۰۰۵
نام های دیگر قطعه: 
شماره فنی خودروساز : 
کارکرد قطعه روی خودرو : 
سنسور اکسیژن مقدار اکسیژن در گازهای خروجی را سنجیده و آنرا تبدیل به ولتاژ و اطلاعات را به (ECU) میدهد.
این سنسور اولا نسبت سوخت و هوا را سنجیده و نسبت را تصحیح می کند و ثانیا تعدیل غنی و رقیق بودن سوخت و هوا را انجام می دهد.و در نتيجه، بنزين به‌طور كامل و بهتر مي‌سوزد و ضمن توليد انرژي بيشتر، آلايندگي كمتري توليد مي‌شود. سنسور اکسیژن در حقیقت مقدار اکسیژن نسوخته در اگزوز را نشان می دهد و معادل میزان اکسیژن نسوخته ولتاژی تولید می کند که در کمترین غلظت اکسیژن ۰٫۱ ولت و در بیشترین غلظت ۰٫۹ ولت تولید می کند. کامپیوتر خودرو از این سیگنال ولتاژی استفاده می کند تا بفهمد سوخت چگونه در سیلندر محترق شده است و پس از آن می تواند به بهترین شکل ممکن غلظت سوخت در برابر هوا را تعیین کند. به این ترتیب مصرف خودرو کم می شود و دود خروجی از اگزوز تمیزتر خواهد بود. در خودروهای پیشرفته تر امروزی که از سیستم OBD II استفاده می کنند یک سنسور اکسیژن هم بعد از کاتالیست قرار می گیرد تا راندمان این کاتالیست را مورد بررسی قرار دهد.

ویژگی های خاص قطعه:

مورد استفاده جهت خودروی پژو ۲۰۶ و خودروهای طرح بوش و ساژم با طول سیم ۵۳ سانتی متر است.

روش تشخیص عیوب:

از نشانه‎هاي عدم كاركرد اين قطعه، بالارفتن محسوس مصرف سوخت و كاهش توان موتور است به نحوي كه در پيمايش يكسان، خودروي داراي سنسور معيوب، به‌مراتب از سوخت بيشتري استفاده خواهد كرد.در راستاي افزايش عمر اين قطعه، استفاده از بنزين بدون سرب و عدم تماس آن با روغن يا مايع خنك‌كننده موتور، توصيه مي‌شود.اگر موتور روغن سوزی داشته باشد و یا مایع خنک کننده به درون موتور نشت کند ، امکان آلوده شدن المنت سنسور وسپس خرابی سنسور وجود دارد.

به‌­دليل مجاورت دائمي با حرارت، گازهاي خروجي موتور، روغن موتور و ذرات آلاينده، سنسور اكسيژن پس از طي پيمايش حدود ۷۰ تا ۱۰۰ هزار كيلومتر، فرسوده يا كثيف مي‌شود و فاقد سرعت‌عمل لازم در ارزيابي ميزان اكسيژن خواهد بود و مي‌بايست تعويض گرددعملکرد مطلوب سنسور اکسیژن به قابلیت تولید ولتاژ آن وابسته است. این قابلیت با افزایش مدت زمان کارکرد سنسور به دلیل تجمع آلاینده ها بر روی نوک آن ، کاهش می یابد. کثیف شدن و گرفتگی سنسور می تواند توسط مواد مختلفی که در اگزوز وجود دارند ، ایجاد شود.از قبیل: سرب ، سیلیکون ، سولفور ، رسوب روغن و حتی برخی مواد مکمل سوخت. علاوه بر این سنسور می تواند توسط عوامل محیطی از جمله : آب ، مواد معدنی موجود در جاده ، روغن و کثافات معیوب شود.

۱- سنسور اکسیژن را پیدا کنید. برای این کار باید دنبال قطعه‌ای بگردید که شبیه شمع یه نظر می‌رسد و از لوله اگزوز بیرون زدن است. این قطعه دارای یک رابط الکتریکی است که به آن متصل است.

۲- اتصال الکتریکی را قطع کنید. یک پیچ‌گوشتی دو سو را در محل اتصال سوکت‌ها فشار بدهید و آن‌ها را از هم جدا کنید.

۳- با استفاده از آچار تخت سنسور اکسیژن را باز و آن را از اگزوز جدا کنید. بیشتر سنسورهایاکسیژن با آچار تخت ۷ یا ۸ باز می‌شوند.

۴- سنسور اکسیژن جدید را با سنسور کار کرده مقایسه کنید. اگر سنسور جدید سوکت ندارد و فقط به همراه سیم ارائه شده است، باید کار کوچکی انجام بدهید:

سوکت قدیمی را از سنسور کارکرده جدا کنید. سر سیم‌ها‌ را لخت کنید و با استفاده از ترمینال برق آن را به سنسور جدید وصل کنید.

اتصالات را با استفاده از چسب برق بپوشانید.

۵- سنسور جدید را سر جایش قرار بدهید و با استفاده از آچار تخت آن را سفت کنید. سنسور را در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. سنسور را بیش از حد سفت نکنید چون ممکن است سیم‌ها قطع بشوند.

۶- -اتصال الکترونیکی را بر قرار کنید.

۷- سوئیچ را باز کنید ولی خودرو را روشن نکنید. از اسکنر عیب‌یاب یا دستگاه دیاگ استفاده کنید تا بتوانید کد سنسور را از روی کامپیوتر خودرو پاک کند.

۸- خودرو را روشن کنید. بلافاصله تفاوت را احساس خواهید کرد.

گارانتی کالا یکساله می باشد.